半岛综合体育官方入口制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。自19世纪我国历史上首家铁路工业企业在唐山建成以来，“南有江南造船厂，北有唐山胥各庄”成为近代中国工业的开端。作为近代中国工业的先驱，中国中车及其前身，伴随着中国铁路的发展壮大，不断成长，直到今天成为中国制造业的一张亮丽的国家名片。
新中国成立后，工人阶级成为国家的领导阶级，国营企业的工人由于实现了劳动者与生产资料占有者的统一，开始成为企业的主人。民间也教起了小孩儿唱歌谣：“我有一个理想，一个美好的理想。等我长大了，要把工人当，要把工人当。”
上世纪50至70年代，中国中车各地全国铁路工厂皆隶属于铁道部，那时的工作服是第一代铁路制服，蓝灰色中山装样式，并配以大檐帽或军帽。
1952年7月，四方机车车辆工厂（今中车四方股份公司）正全力制造新中国第一台蒸汽机车“八一号”，当时流行在工人间的口号就犹如他们身上穿的那般质朴：“不让一件坏活混过去。”
1958年，中国中车所属工厂采用深蓝色工装。当时工厂职工们正为生产新中国第一台内燃机车、第一辆双层客车而努力，而这一年，也是中国铁路从蒸汽到内燃跨越的重要一年。
左为朝鲜留学生身穿工厂工装进行实习；右为职工们与国外专家进行技术磋商。
上世纪六十年代，中国中车所属工厂采用藏青色工装，当时企业的主产品已经从蒸汽机车转型升级为内燃机车。大连机车车辆制造工厂（今中车大连公司）全体员工在苏联技术人员的指导下，喊着“和时间赛跑，把内燃机车早日开到北京，去见毛主席”的号子，每天都热情高涨、干劲冲天。
上世纪七十年代，中国中车所属工厂采用灰蓝色工装。1970年——1976年半岛综合体育官网下载，坦赞铁路建设作为新中国送给非洲人民的一份厚礼受到当地政府和人民极大的赞扬。中车四方股份公司按照国家支援坦赞铁路建设的要求，到当地建设机车车辆修造厂，全力生产出口坦赞铁路机车车辆。
左为70年代浅色工作服；右为职工身穿适应非洲气候的灰色工装与当地工友在新建厂房共同工作。
1986年，计划经济体制下的政府工业管理部门被改组为专业公司，包含了铁路机车车辆工业各厂、所等单位的中国铁路机车车辆工业总公司由此成立。
当时企业正为中国铁路大打工业翻身仗而全力研制新型机车车辆产品，工作服也将沿用多年的劳动布工作服改为白细帆布、双线卡其布、涤卡的灰色工作服。
左为中车四方股份公司职工正进行部件机加工作业；中为80年代工作服；右为中车永济电机公司线圈车间技术表演半岛综合体育官网下载。
从1986年开始，工作服发放更加人性化，包括防寒服、风衣、皮鞋、短袖工作服、T恤衫、牛仔服等，也就造成了这一时期的科研技术人员工作服与铁路工作服趋于统一，生产一线职工的工作装款式基本相同，但颜色各有不同。
同时，1987年4月，唐山机车车辆工厂（今中车唐山公司）邓培烈士纪念碑落成仪式上，新党员入党宣誓时身着当时统一的铁路制服，那时铁道部职工都有一套铁路制服，但一般不会在生产现场穿着。
左为中车唐山公司邓培烈士纪念碑落成仪式现场图；右为拍摄回顾80年代影像资料图。
上世纪90年代，中国中车公司各厂纷纷比肩世界先进企业，敢于参与国际竞争，以1993年大连机车车辆制造工厂（今中车大连公司）内燃机车出口缅甸为标志，实现我国干线机车出口零的突破半岛综合体育官网下载。这一时期工作服根据各自企业特色，出现极大分化。工作服通常标有代表本企业特色标志。
左为中车四方股份公司转向架分厂员工班前站队安全喊话；右为中车四方股份公司劳动模范李衍更工作场景。
2000年，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国南车集团与中国北车集团，自此，纷繁多样的“铁路工厂”工作服又逐渐变的统一起来。
2015年9月28日，中国中车集团公司召开成立大会，标志着南北车重组工作全面实现整合目标。从这一天起，所有“中车人”便拥有了他们共同的服装。
中车灰白两种制式的服装，胸前有“車 中国中车CRRC”刺绣图案，后背有反光条。
与此同时，由于产业多元化，中车职工们也因为手头工作不同，换上了各种特色化服装。
对于半导体器件而言，静电和灰尘对其的影响是巨大的。所以在IGBT车间内，他们身上所穿的浅蓝色防静电无尘服便成为他们接触最多的工作服。
铆焊车间内，电光石火间，焊枪滋滋的响着，普通的布料在这种不稳定的情况下非常容易燃烧起来，阻燃工作服便“应运而生”。
新中车的成立，是中国乃至世界轨道交通发展的重要里程碑。这一件件工作服，象征的是一段段耕耘在列车旁的记忆，代表的是中国铁路从蒸汽到内燃再到电力的跨越，如今“复兴号”风驰电掣，无数汗水泼洒在它的“身上”，这是无数人的恒心、决心和初心。它诉说的不仅仅是中车的故事，还诉说着这140年来中国轨道交通发展的故事……
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。